POLINEZYJSKˇ ŁODZIˇ NA BAŁTYKU > POLSKA

Tavau to łódĽ zbudowana na wzór polinezyjskich łodzi PROA. Składa się z 5 metrowego pływaka głównego oraz drugiego, mniejszego stanowi±cego dla niego przeciwwagę. Do tego maszt i ł±czenia z bambusa powi±zane linami i żagiel z plandeki dostępnej w każdym markecie budowlanym. To jedna z dwóch bliĽniaczych konstrukcji i jedna z 9 proa w Polsce. Kilka dni temu zakończyła swój pierwszy sprawdzian na słonej, bałtyckiej wodzie.

Pomysł jak zawsze powstał niespodziewanie. Po organizowanym przez koszalińskie biuro podróży Masz Wakacje zlocie, jedno proa trzeba było w jaki¶ sposób przetransportować do macierzystej przystani Pałacu Kultury i Młodzieży w Szczecinie. Można było skorzystać z przyczepki, ale przecież można też ciekawiej, wod± ...

PŁYNIEMY NA ZACHÓD ...

Po wielu perturbacjach i analizach przeróżnych prognoz pogody jest decyzja. W sobotę bez względu na wszystko wychodzimy na Bałtyk. Płyniemy w stronę Kołobrzegu i tam będziemy decydować co dalej. Wiatr wbrew połowie prognoz sprzyja naszym planom. Wieje z północnego wschodu o sile 2-3 stopni w skali Beuforta. Jedynym utrudnieniem s± resztki posztormowej fali, która buja łódk± na wszystkie strony. Mimo tego Proa żegluje szybko i skutecznie, i po 6 godzinach w promieniach zachodz±cego słońca melduje się wraz ze zmęczon±, ale szczę¶liw± załog± kołobrzeskim porcie.

Na drugi dzień czę¶ciowa zmiana ekipy i skoro ¶wit, w budz±cych się podmuchach wiatru pod±żamy na zachód w stronę Szczecina. Po południu wiatr tężeje i rozbudowuje się coraz większa fala, na której Tavau co jaki¶ czas niespokojnie tańczy na wszystkie strony. Szczególnie podczas zjazdów z co większych "dziadów" próbuje uciec sternikowi i wybrać zupełnie inny od zamierzonego kurs. Refujemy nieco żagiel i po chwili uciekamy pod brzeg, gdzie w gasn±cym wietrze póĽnym wieczorem, po 9 godzinach żeglugi l±dujemy w Dziwnowie.

POD WIATR I FALĘ W STRONĘ WOLINA

Ostatniego dnia sprawdzaj± się niestety najczarniejsze prognozy. Wiatr ma stawać się coraz silniejszy i co gorsza wiać z kierunków zachodnich. Przy takich warunkach ¦winouj¶cie odpada. Z samego rana po wizycie w główkach portu wcielamy w życie plan awaryjny. Idziemy od razu w kierunku Wolina. Niechętnie, bo wi±zać się będzie to z mozolnym halsowaniem pod wiatr i pod pr±d lub męcz±cym wiosłowaniem.

Czarny scenariusz sprawdza się już godzinę póĽniej. Aby przej¶ć w±ski przesmyk na zalew kamieński pod silny wiatr i krótk±, wysok± falę potrzebujemy blisko 2 godzin. 2 godzin w wirówce, w której fala rzuca nami na wszelkie strony. Gdzie jest ta cholerna, zapowiadana zmiana kierunku wiatru ? Gdyby przyszła o czasie cie¶nina zajęła by nam zaledwie 10 minut.

Niestety wiatr nie zmienia się do końca dnia i ostatnie godziny pokonujemy wspomagaj±c się wiosłami. Wieczorem padnięci docieramy do go¶cinnej osady Wikingów na Wolinie gdzie tymczasowo kończymy rejs ze względu na brak wolnego. Za kilka dni ostatni etap. Przeskok do Szczecina przez zalew szczeciński.

BILANS ZYSKÓW I STRAT
Rejs odbył się bez większych problemów. Czasem było trochę nieswojo - szczególnie na przyboju czy na fali, która z poziomu proa zawsze wydaje się być większa niż w rzeczywisto¶ci. Czasem ciężko, wiosłuj±c pod pr±d lub halsuj±c pod wiatr i wysokie fale. Zawsze natomiast wesoło i nadzwyczaj ciekawie.

Strat większych nie zanotowano poza:
- 1 czekolad± - oddan± Neptunowi
- 1 ta¶m± klej±c± - podtopion± ale zaraz uratowan±
- prawie 1 wiosłem - tu również akcja ratunkowa się powiodła :)

W 3 dni udało się przebyć dobrze ponad 100 mil morskich, z czego ponad 20 mil z najprawdopodobniej pierwsz± kobietę pływaj±c± na proa po Bałtyku :)