Artyku y i relacje z podr y Globtroter w
Architektoniczne wizje i ich realizacja. Brasília, Brazylia > BRAZYLIA
emerytkawpodrozy
relacje z podróży
Brasília, stolica Brazylii, której inauguracja odbyła się 21 kwietnia 1960 roku wzbudzała i nadal wzbudza liczne kontrowersje. Co nie zmienia faktu, że w 1987 roku, w dwudziestym siódmym roku istnienia, jako najmłodsze miasto na świecie, Brasília została wpisana na listę UNESCO jako arcydzieło modernizmu XX wieku.
Pomysł, aby w Brazylii powstało nowe stołeczne miasto, w głębi lądu, pojawiał się już od początku XVIII wieku. Ustalono już nawet nazwę nowego miasta: Brasília. Ekipy badawcze przeczesywały setki kilometrów bezdroży, aby znaleźć dogodną lokalizację dla nowego miasta, wykonywano również pomiary z powietrza. Kolejne koncepcje zarzucano po to, aby ktoś kiedyś znów sobie o nich przypomniał. W latach pięćdziesiątych XX wieku wrócił do idei założenia nowego miasta Juscelino Kubitschek (1902–1976), czyniąc ją głównym hasłem kampanii prezydenckiej. Urząd prezydenta sprawował w latach 1956–1961.
Decyzję o podjęciu budowy nowego miasta, w środkowej części kraju, na płaskowyżu Wyżyny Brazylijskiej, na wysokości 1000 metrów n.p.m. i w odległości 1200 kilometrów od dotychczasowej stolicy Rio de Janeiro, podjęto w 1955 roku. Akt założycielski podpisał Kubitschek w 1956 roku, a oficjalna inauguracja stolicy odbyła się 21 kwietnia 1960 roku.
Plan przestrzenny miasta stworzył Lúcio Costa, najważniejsze budynki publiczne zaprojektował Oskar Niemeyer, uczeń i współpracownik Le Corbusiera.
I chociaż plan miasta porównywany jest do ptaka w locie, samolotu, łuku czy krzyża, to sam autor zaprzeczał, aby któryś z tych kształtów go zainspirował. Jedyną przesłanką była funkcjonalność takiego rozwiązania: budynki użyteczności publicznej wzdłuż głównej osi (Eixo Monumental), osiedla mieszkaniowe wzdłuż osi poprzecznej (Eixo Rodoviário).
Niektóre budowle zaprojektowane przez Niemeyera można zwiedzać, tylko godziny i dni zwiedzania są różne i najczęściej trzeba się zapisywać przez oficjalne internetowe strony tych urzędów. A biorąc pod uwagę, jak w wielu hostelach działa Wi-Fi, zdaję sobie sprawę, że taka rejestracja może się okazać niewykonalna. Skoro zatem dzisiaj, w poniedziałek, można zwiedzać Kongres Narodowy, przychodząc „z ulicy”, to nie tracąc czasu na szukanie autobusu, pędzę na drugi koniec Eixo Monumental.
Zdążyłam, zwiedziłam. I to było, niestety, jedyne wnętrze budynku zaprojektowanego przez Oscara Niemeyera, które oddało mi się zobaczyć.
Trzy dni zwiedzam Brasílię. Od placu Trzech Władz po Katedrę Garnizonową, jeszcze dalej za Mauzoleum Kubitschka – to wzdłuż Eixo Monumental. Jadę też na drugą stronę sztucznego jeziora Paranoá, przechodzę pieszo most Kubitschka (dziewięćset metrów), odwiedzam kościół św. Jana Bosko oraz Świątynię Dobrej Woli oddalone od centrum.
Kończąc swój pobyt w stolicy Brasílii, nie mogę oprzeć się refleksji. Kiedy wcześniej czytałam coś o tym mieście, prawie zawsze pojawiała się informacja: brazylijska stolica nie jest przystosowane do zwiedzania na piechotę. Ale co to znaczy? Tego już żaden z autorów – który być może nigdy w Brasílii nie był – nie rozwijał. Dopiero kiedy przygotowałam się do tej podróży, znalazłam informację, że w mieście nie ma chodników! Równocześnie jednak odkryłam, że w brazylijskiej stolicy jest metro.
To jakże te rzesze urzędników przyjeżdżających metrem do pracy w swoich urzędach i ministerstwach docierają do swoich biurek?
Przyjechałam, zobaczyłam. W Brasílii SĄ CHODNIKI! I są alejki! Nawet na 250-metrowym pasie zieleni oddzielającym sześciopasmowe jezdnie po obu stronach sześciokilometrowej Eixo Monumental. Dlatego aby przejść z jednej strony „ulicy” na drugą, trzeba pokonać ponad trzysta metrów. Ten dystans się wydłuża na skrzyżowaniach, a właściwie rozjazdach. Jedynym zatem ograniczeniem są odległości.
Nie mogę zatem nie zacytować fragmentu doskonałego folderu z informacji turystycznej: „Zwiedzaj Brasílię NA PIECHOTĘ, rowerem, łódką (to odniesienie do jeziora Paranoá). Tylko w ten sposób możesz kontemplować różne aspekty architektury miasta”.
Jeżeli komuś sprawia trudność pokonywanie większych dystansów, zawsze może skorzystać z podwózki jednym z autobusów, których setki kursują wzdłuż Eixo Monumental. Tyle że rozpoznanie systemu tej komunikacji w ciągu trzech dni nie było możliwe. Na piechotę było szybciej…
Brasília, Dystrykt Federalny, Budynek Kongresu Narodowego Brazylii, BRAZYLIA
Decyzję o podjęciu budowy nowego miasta, w środkowej części kraju, na płaskowyżu Wyżyny Brazylijskiej, na wysokości 1000 metrów n.p.m. i w odległości 1200 kilometrów od dotychczasowej stolicy Rio de Janeiro, podjęto w 1955 roku. Akt założycielski podpisał Kubitschek w 1956 roku, a oficjalna inauguracja stolicy odbyła się 21 kwietnia 1960 roku.
Plan przestrzenny miasta stworzył Lúcio Costa, najważniejsze budynki publiczne zaprojektował Oskar Niemeyer, uczeń i współpracownik Le Corbusiera.
I chociaż plan miasta porównywany jest do ptaka w locie, samolotu, łuku czy krzyża, to sam autor zaprzeczał, aby któryś z tych kształtów go zainspirował. Jedyną przesłanką była funkcjonalność takiego rozwiązania: budynki użyteczności publicznej wzdłuż głównej osi (Eixo Monumental), osiedla mieszkaniowe wzdłuż osi poprzecznej (Eixo Rodoviário).
Brasília, Dystrykt Federalny, Plan Brasílii. Autor Lúcio Costa., BRAZYLIA
Niektóre budowle zaprojektowane przez Niemeyera można zwiedzać, tylko godziny i dni zwiedzania są różne i najczęściej trzeba się zapisywać przez oficjalne internetowe strony tych urzędów. A biorąc pod uwagę, jak w wielu hostelach działa Wi-Fi, zdaję sobie sprawę, że taka rejestracja może się okazać niewykonalna. Skoro zatem dzisiaj, w poniedziałek, można zwiedzać Kongres Narodowy, przychodząc „z ulicy”, to nie tracąc czasu na szukanie autobusu, pędzę na drugi koniec Eixo Monumental.
Zdążyłam, zwiedziłam. I to było, niestety, jedyne wnętrze budynku zaprojektowanego przez Oscara Niemeyera, które oddało mi się zobaczyć.
Brasília, Dystrykt Federalny, Palácio do Planalto – oficjalna siedziba prezydenta Brazylii , BRAZYLIA
Brasília, Dystrykt Federalny, Palácio Itamaraty – Ministerstwo Spraw Zagranicznych , BRAZYLIA
Trzy dni zwiedzam Brasílię. Od placu Trzech Władz po Katedrę Garnizonową, jeszcze dalej za Mauzoleum Kubitschka – to wzdłuż Eixo Monumental. Jadę też na drugą stronę sztucznego jeziora Paranoá, przechodzę pieszo most Kubitschka (dziewięćset metrów), odwiedzam kościół św. Jana Bosko oraz Świątynię Dobrej Woli oddalone od centrum.
Brasília, Dystrykt Federalny, Wnętrze kościoła św. Jana Bosko, BRAZYLIA
Brasília, Dystrykt Federalny, Świątynia Dobrej Woli, BRAZYLIA
Kończąc swój pobyt w stolicy Brasílii, nie mogę oprzeć się refleksji. Kiedy wcześniej czytałam coś o tym mieście, prawie zawsze pojawiała się informacja: brazylijska stolica nie jest przystosowane do zwiedzania na piechotę. Ale co to znaczy? Tego już żaden z autorów – który być może nigdy w Brasílii nie był – nie rozwijał. Dopiero kiedy przygotowałam się do tej podróży, znalazłam informację, że w mieście nie ma chodników! Równocześnie jednak odkryłam, że w brazylijskiej stolicy jest metro.
Brasília, Dystrykt Federalny, Juscelino Kubitschek Bridge, BRAZYLIA
To jakże te rzesze urzędników przyjeżdżających metrem do pracy w swoich urzędach i ministerstwach docierają do swoich biurek?
Przyjechałam, zobaczyłam. W Brasílii SĄ CHODNIKI! I są alejki! Nawet na 250-metrowym pasie zieleni oddzielającym sześciopasmowe jezdnie po obu stronach sześciokilometrowej Eixo Monumental. Dlatego aby przejść z jednej strony „ulicy” na drugą, trzeba pokonać ponad trzysta metrów. Ten dystans się wydłuża na skrzyżowaniach, a właściwie rozjazdach. Jedynym zatem ograniczeniem są odległości.
Brasília, Dystrykt Federalny, Teatr Narodowy im. Cláudio Santoro, BRAZYLIA
Nie mogę zatem nie zacytować fragmentu doskonałego folderu z informacji turystycznej: „Zwiedzaj Brasílię NA PIECHOTĘ, rowerem, łódką (to odniesienie do jeziora Paranoá). Tylko w ten sposób możesz kontemplować różne aspekty architektury miasta”.
Jeżeli komuś sprawia trudność pokonywanie większych dystansów, zawsze może skorzystać z podwózki jednym z autobusów, których setki kursują wzdłuż Eixo Monumental. Tyle że rozpoznanie systemu tej komunikacji w ciągu trzech dni nie było możliwe. Na piechotę było szybciej…
Brasília, Dystrykt Federalny, "Los Candangos" – pomnik poświęcony budowniczym Brasílii, BRAZYLIA
Więcej w eKsiążce: Emerytka w Ameryce Południowej. Urugwaj – Paragwaj – Argentyna – Chile – Boliwia – Peru – Brazylia
Zapraszam też na: http://emerytkawpodrozy.blogspot.com/
Zapraszam też na: http://emerytkawpodrozy.blogspot.com/
Zdj cia
Dodane komentarze
brak komentarzy
Przydatne adresy
Brak adres w do wy wietlenia.
Inne materia y
Dział Artykuły
Dział Artykuły powstał w celu umożliwienia zarejestrowanym użytkownikom serwisu globtroter.pl publikowania swoich relacji z podróży i pomocy innym podróżnikom w planowaniu wyjazdów.
Uwaga:
za każde dodany artykuł otrzymujesz punkty - przeczytaj o tym.
